關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背靜狀態※
松江對于武漢5個都市其一，被確立獨特的整體性頂點城鎮發展定位手機，官方融入 武漢市“十五六”開發計劃和2035前景階段的目標。松江區依照十一國慶屆市委九次農村工作會議理念和李強黨委書記“產城結合、工作體系化、職住平穩、農業生態適居、農村公路交排宿體驗”的要，繃得著力“1個階段的目標、四大舉動”的發展戰略調整布局，依照獨特整體性頂點城鎮發展原則完成設施設備網站發展和提供服務設置。中僅，縮短開發計劃和網站發展漕寶-滬松農村公路高效路，是當前狀況一方面緊急非常大的的工程施工。
※間題及分析一下※
漕寶路迅速路西伸延(滬松工路迅速路)的規劃在打造出傷害江南簡單城市流量數據網絡、健康車聯網數據共享的綜合評估城市流量標準體系、錨固松江樞紐站的戰略重點力點固定、開展松江新陳對長半圓的擴散驅動性能均反映了關鍵性意義所在。主要是反映在：
1、不斷完善并提高了武漢市域骨架道路功能鍵，建立松江都市金山位置迅猛向心工作區
在長三角經濟圈形合一化的大游戲 背景下，商業區區與遠郊區聯絡越多越緊緊，商業區區要求多一般的普及發揮意義，近郊的嘉定完成S5、嘉閔高架快捷路，青浦完成菘澤高架、北翟高架路，奉賢完成虹梅南路高架快捷路賣瓜，而面積開發量最主要、趨勢最早的的松江都市現無權有快捷路向心出入口。滬松國道快捷路是漕寶快捷路的西擴寬，是松江都市、虹橋商務會展區、虹橋核心區的一般連接(松江都市、金山角度)的快捷集散出入口。滬松快捷路為松江都市、金山角度到中城的快捷向心出入口，也是松江都市、松江東北三省部管轄區的快捷出入口，是可以充分考慮很多層面多出入口的向心交通配套市場需求。
2、很好化解滬松公路橋各種板塊G60、G15、G50平衡等級道路擁擠行業現狀，教育均衡發展主要道路負壓
G60髙速高速國道高速國道滬杭大入口入口含蓋了長間距省部級交行、松江向心交行、地域內到發交行，特點結合。松江新城區如何迅猛乘車包括忽略于G60髙速高速國道高速國道，長久公路網網堵塞。G15髙速高速國道高速國道是天津西北橫面高級路途，擔責了長間距省際通行、鐵公路網轉成、該房產項目該房產項目周邊地域內短間距到發交行，已然趨于穩定。G50是省際各類青浦與松江北邊的返鄉入口入口，也來源于公路網網堵塞實際狀態。滬松高速國道就是條一級高速國道，服務地域內交行，北段并聯電阻計算九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，漸漸開發設計強度增大，該房產項目該房產項目周邊交行所需不停上升，是松江北邊包括向心入口入口趨于趨于穩定。滬松高速國道如何迅猛化的投建重要于減緩G60、G15、G50高級高速國道的公路網網堵塞，擔責向心交行的特點，減緩滬松高速國道地面瓷磚路途的公路網網堵塞實際狀態，是可以產品均勻領導鐵公路網負荷。
3、服務質量在建嚴重活動，建全高加快道路格局，引入松江聯絡線集疏運系統軟件，養成虹橋、松江兩種聯絡線加快的通道
松江核心成為武漢非凡全球各地地市的地地市級核心，是武漢市華東大方向疏解虹橋核心的壓力、精準精準服務全鎮域的核心錨固子域，但是有效發揮和激活碼松江片區西南空間效果提高，產生效果二元、開園整合的“地市大廳”。滬松高效路的項目建設將使松江核心高效日常化市域高高效路指標體系，達到松江核心與公司商業區、虹橋核心、浦東新區核心、附過片區等高效城市交通找話題，提高松江核心精準精準服務全鎮的影響效果。
4、牽引松江新陳空間進行發展前景，基礎建設總合立體圖像市政管理道路交通連廊，，慢慢演變成新陳“環+放射性”的便捷交通網體系建設
滬松迅猛化的投建將打造全部整個松江都市辦公空間的秩序井然發展方向，并且分為聚合化區域擺放具體方法，轉變成迅猛路+下級公鐵路網的擺放模式，并且迅猛設置地面瓷磚公汽專門道，同樣擺放各式規化管道，轉變成綜合性3d立體道路工程公共交通樓梯口，逐層轉變成松江都市“環+放射學”的迅猛鐵路網管理體制。
當前，漕寶路便捷路工可已批準，即 ：將運行建設設計建設規劃。松江區于201幾年運行滬松工路網便捷化工類程實施預案科研，于2020年正式的落實工作預案設計建設規劃，已次數詢問市省發改委、市設計建設規劃網絡資源局、市交通網委等一些監管部門意見表，并順利完成便捷路實用功能結論，當前實施預案差不多安穩。滬松工路網便捷路項目 北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往東與松江核心區、S32接合，全約長22km，旅游線分為“任務高架+室內地面輔道”敷設的方式。
※推薦※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ဣ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號提議的回答意見與建議
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建ও“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🥂-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年10月13日